Pracovný princíp tlmiča nárazov

V systéme zavesenia je elastický prvok ovplyvnený a vibruje. Aby sa zlepšila plynulosť jazdy vozidla, je tlmič nárazu nainštalovaný paralelne s elastickým prvkom v zavesení. Aby sa tlmilo vibrácie, tlmič nárazu používaný v systéme zavesenia automobilov je väčšinou hydraulický tlmič nárazov. Jeho pracovným princípom je, že keď sa rám (alebo telo) a nápravy vibrujú a relatívny pohyb, piest v tlmiči nárazu sa pohybuje nahor a nadol a olej v dutine tlmiča nárazov opakovane tečie z jednej dutiny cez rôzne póry na inú dutinu. V tomto okamihu trenie medzi stenou pórov a olejom a vnútorným trením medzi molekulami oleja tvoria tlmiacu silu na vibrácie, takže vibračná energia automobilu sa premení na energiu olejovej tepla, ktorá sa potom absorbuje tlmičom nárazom a rozptyľuje sa do atmosféry. Keď prierez a ďalšie faktory olejového kanála zostanú nezmenené, tlmiacka sila sa zvyšuje alebo klesá s relatívnou rýchlosťou pohybu medzi rámom a nápravou (alebo kolesom) a súvisí s viskozitou oleja.
Zásah nárazu a elastický prvok nesú úlohu tlmivého roztoku a tlmenia nárazov. Ak je tlmená sila príliš veľká, elasticita odpruženia sa zhorší a bude poškodený aj konektor tlmiča nárazov. Preto je potrebné upraviť rozpor medzi elastickým prvkom a tlmičom nárazu.
(1) V kompresnom zdvihu (nápravy a rám sú blízko seba) je tlmiacu silu tlmičového tlmiča malá, takže na zmiernenie nárazu sa môže úplne využiť elastický účinok elastického prvku. V tejto dobe hrá elastický prvok hlavnú úlohu.
(2) Pri predĺžení zdvihu suspenzie (nápravy a rám sú ďaleko od seba), tlmiacka sila tlmiča nárazov by mala byť veľká a absorpcia nárazu by mala byť rýchla.
(3) Keď je relatívna rýchlosť medzi nápravou (alebo kolesom) a nápravou príliš veľká, je potrebný tlmič nárazu na automatické zvýšenie prietokovej rýchlosti tekutiny tak, aby sa tlmená sila vždy udržiava v rámci určitého limitu, aby sa zabránilo nadmernému nárazovému zaťaženiu.
Tlmič nárazu valca sa široko používa v systéme zavesenia automobilov a môže hrať úlohu absorpcie nárazov v kompresných aj predĺžených úderoch. Nazýva sa to dvojitého tlmiča nárazov. Existujú tiež nové tlmiče nárazov, ktoré zahŕňajú pneumatické tlmiče nárazov a nastaviteľné tlmiče nárazov odporu.